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成果基本情况

成果名称	大涵道比涡扇发动机风扇吸雨适航符合性设计与适航要求研究
关键词	适航，符合性设计，吸雨，涡扇发动机，
第一完成单位	中国民航大学
成果参与单位
成果应用行业	交通运输、仓储及邮电通信业\|
所属高新技术领域	航空航天技术\|
所属战略性新兴产业	其它\|
成果属性	原始创新\|
成果成熟度	实验室阶段
访问量	339
成果简介	1）开展考虑连续项/离散项耦合、雨滴/叶片/机匣交互撞击行为机理等系统性高精度数值模拟方法研究，掌握吸雨对风扇宏/微观气动场影响机理，揭示雨滴浓度和直径对不同转速下风扇气流场和性能影响规律。 2）搭建风扇/短舱一体化模型，开展不同飞行迎角对风扇流场作用机理和性能影响研究。分析迎角对短舱进气道和风扇性能影响规律，挖掘短舱进气道与风扇一体化适航符合性验证方法。 3）飞行迎角与吸雨耦合对风扇/短舱内复杂气流场作用机理及性能影响研究，开展不同飞行迎角、吸雨浓度耦合作用对风扇流场作用机理和性能影响研究。总结分析喘振裕度-吸雨-飞行迎角三者之间的变化规律。 4）总计发表或录用相关期刊论文5篇，其中SCI检索期刊2篇，EI检索期刊2篇，科技核心期刊1篇。《基于适航符合性的短舱风扇一体化迎角与侧风特性》，《大气雨浓度与飞行迎角对风扇影响的数值研究》，《畸变条件下航空发动机喘振/失速适航符合性方法》，《Non-axisymmetric design and flow field analysis of boundary layer ingesting fans》等。 5）申请专利1项，《爬升阶段航空发动机喘振及失速特性适航符合性验证方法》。 6）培养硕士研究生3人，培养在读博士1人。 7）完成结项自评价报告1份，科技报告1份。